蕭雅季

桃園機場南跑道23L端道面29日上午出現局部破損，延誤了4個航班，工程人員清理後航機恢復正常起降。有媒體報導跑道道面是「強風掀翻破碎」，桃園機場公司嚴正否認。 桃園機場公司表示，29日上午10時30分接獲航機通報，指在南跑道23L端與S10滑行道交接處，出現瀝青混凝土碎塊，航機無法進入南跑道。航務、工程及航勤人員立即趕到現場，將S10滑行道上等候起飛的飛機拖行到S9滑行道，再滑行進入跑道起飛，工程人員清掃碎塊移到跑道旁，並關閉S10滑行道。 桃園機場公司指出，S10滑行道僅供起飛航機通過滑進跑道，關閉後航機改由S9滑行道進跑道起飛，至於從23L跑道落地航機的降落區域在S9滑行道之後，S10滑行道關閉完全不影響航機起降安全。 桃園機場公司副總經理侯源連表示，初步調查後發現，南跑道23L端與S10滑行道交會點在啟用後，曾經有航機洩漏液壓油，局部的瀝青混凝土道面受到侵蝕龜裂，事件後曾經銑刨重鋪搶修。 侯源連說，29日再度局部破損，面積約4公尺乘6公尺，判斷應該是較重航機轉彎進跑道時鼻輪扭力大，使重鋪的道面再度受損，將在深夜跑道關閉時段修復。為了避免類似損害再發生，未來將研擬跑道頭兩端連接滑行道部分的道面，改用鋼筋混凝土的剛性鋪面。 航空界人士指出，29日上午桃園機場南跑道風速4至5浬，在航機起降操作上幾乎可以歸類為「靜風」，根本沒有出現所謂的「強風」，不可能出現「強風掀翻跑道道面造成破碎」情事，媒體報導時不經查證，鬧了大笑話。 桃園機場南跑道23L端出現局部破損，清理後29日上午已經恢復航機正常起降。記者陳嘉寧／攝影 分享 facebook twitter pinterest 桃園機場南跑道23L端出現局部破損，清理後29日上午已經恢復航機正常起降。記者陳嘉寧／攝影 分享 facebook twitter pinterest 桃園機場南跑道23L端道面出現局部破損（圖左），工程人員把破碎的瀝青混凝土清理到跑道旁（圖右）。記者陳嘉寧／攝影 分享 facebook twitter pinterest