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▲這造型特殊的頭燈，利用簡單巧思達成主動照明技術。（圖／翻攝自J.W. Speaker）

記者張慶輝／綜合報導

相較於汽車照明科技，機車一直沒有太大突破，雖然BMW K1600GTL有主動轉向技術，但複雜的構造也難以普及；不過隨著LED技術的提升，有業者以簡單且聰明的做法，讓更多機車在無須大幅改裝的前提下，就能擁有「車未轉、燈先到」的能力，提升夜間過彎時的安全性。

▲當車輛產生傾角時，內側燈組會亮起，提前照向彎道內側。（圖／翻攝自J.W. Speaker）

來自美國的J.W. Speaker，長期專注在燈具的研發上，近期推出業界第一個動態主動式LED頭燈，在輕薄短小的體積中，置入陀螺儀等感測元件，並以多組LED及透鏡，能帶來更大的照明角度，在重機過彎產生傾角時，能自動照亮彎道內側，讓騎士提前得知路況，夜間騎乘不再提心吊膽。

▲與一般燈組相較，主動LED頭燈並沒有特別大，可輕鬆整合到各種車款上。（圖／翻攝自J.W. Speaker）

正因為這組頭燈不需佔用太多空間，所以能與各種車型整合，即使裝在線條簡單的美式重機上，也能完美融入而不顯突兀；目前J.W. Speaker和老牌美式重機Victory合作，未來將會持續推廣到更多車型上。







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記者張慶輝／綜合報導

相較於汽車照明科技，機車一直沒有太大突破，雖然BMW K1600GTL有主動轉向技術，但複雜的構造也難以普及；不過隨著LED技術的提升，有業者以簡單且聰明的做法，讓更多機車在無須大幅改裝的前提下，就能擁有「車未轉、燈先到」的能力，提升夜間過彎時的安全性。

▲當車輛產生傾角時，內側燈組會亮起，提前照向彎道內側。（圖／翻攝自J.W. Speaker）

來自美國的J.W. Speaker，長期專注在燈具的研發上，近期推出業界第一個動態主動式LED頭燈，在輕薄短小的體積中，置入陀螺儀等感測元件，並以多組LED及透鏡，能帶來更大的照明角度，在重機過彎產生傾角時，能自動照亮彎道內側，讓騎士提前得知路況，夜間騎乘不再提心吊膽。

▲與一般燈組相較，主動LED頭燈並沒有特別大，可輕鬆整合到各種車款上。（圖／翻攝自J.W. Speaker）

正因為這組頭燈不需佔用太多空間，所以能與各種車型整合，即使裝在線條簡單的美式重機上，也能完美融入而不顯突兀；目前J.W. Speaker和老牌美式重機Victory合作，未來將會持續推廣到更多車型上。







引用自momo購物

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    洪志嘉句儈兩螞棕 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

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